Přesunout vlákno do jiné kategorie

Co máš za baterky? (typ/kapacitu)

zkus se optat na modelářském foru. tam to docela frčí... novej zdroj proudu. lipolky zlevnily...

Jo, nabíjí se to CC/CV (konstatní proud a potom konstatní napětí), vypínací napětí je 3.6 voltu. Jinak modeláři už to moc nepoužívají, protože LiPolky jsou už zase lepší...
Táta si z toho nakonec udělal nabíjecí baterii když jde v velkym F3Ačkem na pole - má pack 4S12P (t.zn. skoro 50 článků) těch standartních A123 buřtů

Chceme kupovat 4 kusy něčeho takovýho http://www.ostrovni-elektrarny.cz/index.php?category=tr...
Jelikož to chceme do vozítka, tak bude kritickej čas dobíjení a rval 0,5C aby se jim nemrvila životnost, už takhle při jízdě budou dostávat dost na prdel.

A jestli jsem se někde správně dočetl tak ten balancér se používá jen v módu CV, kde srovnává napětí na článkách? Protože nevim kam bych tam schoval tak výkoný odpory aby dokázali ukočírovat 100A nabíječku.

Jop, většinou se to tak dělá, ty lepší nabíječky ale mají balancér v sobě a balancují prakticky tak, že nabíjí každý článek skoro samostatně...
jinak nevim jaký jsou LiFe tyhle, ale ty co používají modeláři jsou skoro nezničitelný - když máš čtyřčlánek, tak se prý dají nabíjet i přes 5m kabely (omezení proudu) zkratem na autobaterku. Cyklů to má taky vydržet mrtě...

http://www.ostrovni-elektrarny.cz/index.php?category=tr...
2 šrouby a plíšek za kilo? to začnu prodávat

Nejlepší na fotovoltaiku je pořádná bouřka s kroupama. Pak je možno na poli nebo na střeše zamést, a založit továrnu na výrobu pájek na hliník typu Al-Si...

Proč do vozítka 12V? To je na prd. Radši x-krát víc článků o x-krát menší kapacitě...

Do 12v baterky se bude mnohem jednoduseji rekuperovat, kvuli tomu jsem zvolil tak maly napeti.

To je snad jedno...

Obvykle se dává baterie na stejný napětí jako motor, a použije se polomůstek (dvojkvadrantový měnič) případně plný můstek který umí i couvat, nebo polomůstek se stykačem na přepínání směru. Dělat snižovač na rekuperaci je blbost, protože to bude fungovat jen od nějaký rychlosti.

BTW. Pokud je to 3F motor, tak tam jiná možnost než napájet to jmenovitým napětím motoru neni a vždycky to rekuperuje jako zvyšovač.

>danyk
solárka jsou kšeft... ikdyž od nového "výpalného" našich zákonodárců rapidně poklesne zájem. zkus mrknout na modelařinu. tam sou tyhle kousky měděných plíšků taky docela drahé... inkdyž ted frčí NI-MH už jen mezi modeláři typiu "nemám peníze na lipolku, nabíječku..." já od kámoše před rokem když jsem si pořídil fáro vyfasoval pul igelitky baterek s tím, ad si něco vyberu.

Já jsem právě myslel že bude z tich 12V zvyšovač s proměným napětím, kterej bude napájet ten motor, a protože do tich baterek můžu tlačit až 400A tak všechno co při rekuperaci vyrobí tak do nich narvat zpátky.

já měl takovej nápad na elektrokolo.
máš baterii. ta spotřebuje drahou energii na proces odběr>nabíjení a nabíjení > odběr.
úvaha: místo 10Ah baterie použiju dvě 5Ah. jedna se spotřebovává, zatímco druhoudobíjim rekupercí z kopce. když se ta jedna vybije, přepnu na druhou. když se ta která se nabíjí, nabije, přepnu tu která se vybíjí za tu nabitou.
souhrn: vyjedu z domu, mámm pod sedlem 10Ah, ujedu cca 5km , pak je cesta z kopce. elektronika baterie přeodí, protože je ta jedna nabitá. nabíjim to co sem během 5km vybil. to de dál, dokud nezbyde něaké minimální množství v baterii. baterie se přepnou. jedu dál. a vlastně ta jednase dobíjí, a druhá se vybíjí. a přechodovou energii mám jen tekdy kdy si je elektronika prohazuje.
co takhle tedy objednat 4x 12V, dvě v sérii pro motor, a dvě paralerně pro rekuperci?

Todle je u tich lifepo úplně zbytečný, tim se cyklus nabíjení/vybíjení oproti Pb článkům otočí okamžitě, takže je můžu vybíjet a nabíjet jak se mi zachce.