Smazat příspěvek

A co ti na to mám napsat jinýho? Plácneš sem schéma nějaký naprostý hovadiny bez jakýhokoliv popisu a čekáš pochvalu?

1) 300 Hz PWM k motoru? Brrrrrrrrrrrrrrrrrr a zvlnění proudu až do prdele. Chudák motor.
2) K čemu je ten softstart s časovou konstantou asi 2 ms? A k čemu R7? Pokus o omezení střídy shora o pár %?
3) Proč není filtrovaný napájení od siloviny?
4) R12 moc malej. Bude to rušit.
5) D3 k čemu? Tušíme, proč má ten gatedriver piny SRC a SNK?
6) Proč má gatedriver blokovaný napájení o bočník? To aby se bordel z bočníku (úbytek na odporu i prazitní indukčnosti) přičítal k napětí na logických vstupech?
7) Výstupní napětí při seplém C-E tranzistoru v 494 příliš vysoké. VIL(min) gatedriveru velmi pravděpodobně violated.
8) Nejsem si jistý, ale neměl by VREF tý 494 mít taky blokovací kundík? Co na to datasheet? Obvykle tam kondík býval.
9) Smysl R10? To sem v životě nikde neviděl použité, ale asi sem toho viděl málo.
10) K čemu tak hovadský C2? To aby se omezila dostupná max. střída schopností ten kondík rychle vabít? Zmenšit C2 a zvětšit R9.
11) Q1. Super výběr tranzistoru, Ušetřili sme pár wattů ale pak necháme topit D2, protože na ní bude úbytek skoro volt.
12) Žádné filtrování signálu na vstupu ze senzoru? Žádná ochrana proti přepětí?
13) Ta "OCP" má fungovat jak, omezovat špičkovou hodnotu proudu motorem? Ten EAmp v 494 má BW jen MHz. To nezní úplně jako rychlej nadproudovej komparátor.
14) Že máme invertovanej výstup, to víme? Při rostoucí střídě z 494 klesá střída na mosfetu... Já jen, že pak ten mosfet nikdy nedosáhne 0% střídy, protože výstup z 494 nikdy nedostane ke 100%, a s tím 1u C2 dost možná ani k 95%.
15) IN- gatedriveru v luftě... obvykle nebejvá zvykem nechávat kritický vstupy viset v luftě. Mosfet bude vždy zavřenej. Protože zafunguje interní pullup na tom IN- vstupu driveru.
16) Už mě to nebaví...