Smazat příspěvek

 Chystáte se smazat zprávu (se všemi případnými odpověďmi) z kategorie Píseček:


11.03.2014 (23:04:26)
VroutekD obalka :
nevim proč, ale připomíná mi to jedno vozidlo.. je to naprosto stejně hnusný
ftp://109.86.171.12/TOURO/ALL%20MEDIA/FOTO/Ростов...
12.03.2014 (18:21:46)
loučák:
přesné údaje z řad odbornků říkají, že libero rv. <95 je 232x praktičtější než Passat CC, rv. 95-2010 je 251,4x praktičtější než passat CC a rv. >2010 219x praktičtější než passat CC. V agregaci s madračkou 90x200 je přeprava osob na zadních sedadlech průměrně 13x pohodlnější než u kteréhokoliv moderního auta.
Jo, tahle ruský kopie nejsou špatný, ale nejsou ani zas tak dobrý, ten jejich koeficient vůči passatu bývá jen kolem 100 **37
12.03.2014 (19:06:13)
stepan:
pokud se bavíme o pohodlí asi jsi nikdy nejel v A8 audi to je teprv pohodlí který s tou madračkou nikdy nedosáhneš **02 ale zároveň když jsem viděl jaký sraní bylo s hledáním závady ve vzduchovym odpružení včetně posílání celý ŘJ do něměcka a zpět a nakonec to byl pouze uhnilej kabel tak bych se až moc takhle přetechnizovanýho auta bál je třeba jít zlatou cestou a mít něco né moc novýho ale zas né moc starýho
12.03.2014 (20:16:00)
loučák:
jel jsem v A4 a své 80cm dlouhé nohy jsem nehohl natáhnout, natož propnout špičky, prostě 1,1m na nohy je přiměřený a má to málo aut.
Jo, asi jo, jestli nepotřebuješ 20let životnosti a chceš velkej uživatelstej komfort, tak se bez elektroniky neobejdeš. Jenže zas je to jak říkal dh.m , to je problém celé dnešní doby. V dnešních podmínkách a technologiích by šlo udělat extrémě jednoduchý a levný auto s 20letou životností, ale třeba antidot by si ho nekoupil, protože auto je to jedinný co drží jeho ego nad vodou a takových lidí jemu podobných je asi hodně.
No s tou madračkou jsem tady asi jedinej, co to má prakticky dlouhodobě ověřený a jet v sedě nebo v leže...asi se to asi pořádně nedá srovnat, je to asi jako běžet a jet na kole. V sedečce jsi pásy svázaný, dnešní auta ti na výběr ani nedají, a zatím jsem autem kde bylo vzadu víc jak metr na nohy (krom libera) nejel. Prostě takový auto, kde si člověk průměrné výšky může hýbat nohama jak se mu zlíbí a ani nedrnkde do čehokoliv před sebou
12.03.2014 (20:23:17)
loučák:
pak byla ještě docela prostorná A60 turbo, ale to už je jiná kategorie **37
13.03.2014 (00:37:14)
RBMK (web) :
GAZ 69 má pohodlí oproti jiným autům < -9000, ale té srandy, co se s ním užije...
13.03.2014 (20:42:39)
loučák:
tady tento názor nemá šanci projít. Antidot jednou vyjel na ledovce 2% stoupání s mocným prohrabováním kol a byl to pro něj nesilnější teréní zážitek jakej kdy měl a už nechce nic podobného nikdy zažít **37
13.03.2014 (21:52:18)
Anti dot. (web) :
Nemel detsko, tvoje libero s dvema otevrenejma diferakama sa zahrabe i na rovine v snehu. **02 Schvalne skus takovou srandu, postav ho jednou stranou u cesty do snehu, pak rekni fotrovi at se rozjede, prijemnou zabavu. **38
14.03.2014 (14:47:56)
loučák:
no, to abych šel schánět někam na smeťák gumy bez vzorku, jinak se s tím rozjede i 7lety bratranec.
Ty zkus stoupání 26%, 200m dlouhý, 20cm těžkýho sněhu bez projetých stop nahorů. Bohužel letos jsme to jezdili jen na sucho, to jsem nechtěl natáčet, protože bys pávem prskal že by to vyjela i škodárna **37
14.03.2014 (21:10:18)
Anti dot. (web) :
Mne stacilo to video polaka co zapad v kolejich na rovine a musel tam pokladat forsty aby projel.. ne diky. I felicia ma otevreny diff, nemam se dale o cem bavit, az tam budes mit uzavirku, nebo alepson LSD, pak napis. 4x4, to spis 2x0 **03
15.03.2014 (01:00:01)
RBMK (web) :
2x0 má odstrkovadlo, já bych raději 2x1 (krosku)
15.03.2014 (07:27:27)
loučák:
mě zas stačilo to video, jak ten LR nemohl přehoupnout ten bahnitej krtičák nebo jak byl zcela marnej na 2cm sněhu a ten kopeček vyjžděl na pošestý. Ano, je pravda že všechny nový suzuki carry maj LSD a nový libera přední uzávěrku, ale i bez nich to má asi 1321x lepší teréní vlastnosti než tvoje BMW, zkrátka je to lehoučký tak tam ta uzávěrka není tak nutná. A netřeba znovu zdůrazňovat onen 2roky starý příběh, jak libero suveréně na bahně vyškolilo Sobola, který měl kola 205 R16 špalky jak sviňa, oba dif. uzavřený a všechny libera před ním jen obyč 4mm zimáky. Je dobrý to auto někdy vidět taky na živo nebo se s ním projet, je vidět že mluvíš hovna **37
15.03.2014 (10:50:33)
Anti dot. (web) :
Jenom ze ja mam sportovni sedan, tudiz me nezajima jestli vyjde do 40° stoupani na ledu, nebo jestli prebrodim pul metru hluboke bahno, to nesvede ani libero s otevrenyma diferakama a tim trapnym malovalcem, takze porad mi prijde moje auto lepsi. Madracku nepotrebuji, protoze sedacky jsou lepsi nez u vas v obejvaku, a taky mam LSD. Ty hovne. **37
16.03.2014 (22:06:30)
loučák:
Tak mám pád otázek.
Jak si spolujezdec na zadní sedačce může natáhnout nohy a dát si je na úroveň hlavy?
Jak parkuješ mezi auty 175cm od sebe vzdálenými?
Dá se v tom jet, aniž bys byl připoután, nebo to píská?
Proč to má víc jak 600kg, když je to především pro přepravu dvou lidí? **37
16.03.2014 (22:24:31)
loučák:
ještě doplňující.
Jak bys řešil, kdybys tady https://www.google.cz/maps/@49.957598,16.761227,3a,75y,... potkal New Holanda 160 s klaďákem? S liberem to velkej problém není **37
17.03.2014 (22:27:15)
Anti dot. (web) :
Boze ty si kokot. **03
18.03.2014 (16:28:23)
loučák:
tos říkal už několikrát, to vim, ale co odpovědi na otázky?
Moje typy:
-Na zadní sedačce je velice pohodlné cestovat-pokud máš obě nohy nad kolenem amputované.
-Dost těžko, spíž vůbec.
-Píská to, nebo ti to ani nedovolí jet, ale tak možná by to šlo obechcat ustřižením koncovky z jinýho BMW a nacvaknutím
-Asi čím víc kg, tím větší ego?
-Tak pro tebe by to bylo dobrý, prej hrozně rád couváš 2km v serpentínách, to je blbá otázka **37
18.03.2014 (23:35:43)
Anti dot. (web) :
To je dobre ze to o sobe vis, to je zaklad.

Jinak ja jsem panem sveho auta, a zadne zapinani mi nepipa, to neni dacia tveho stryce, po startu me upozorni ze bych si mel zapnout pasy kontrolkou na 5s v pristrojovce, aby se nedalo soudit ze jsem upozornen nebyl, a to je vse.. dobry ne? Jinak BMW jednotky nejsou elektronicke karburatory a vsechno je programovatelne, neco jako BIOS jestli vis co to je, enable, disable co chci. Uz si uvedom ze o autech, a zvlast luxusnich vis hovno, stejne jako o zivote..

Co ten tvuj elektro traktor?
Kdyz uz plkas o hmotnosti, moje auto vazi, protoze je to pasivni bezpecnost, a tuhost karoserie, ale proc tvuj 5kW traktor vazi 1.2t? **03
19.03.2014 (06:56:48)
loučák:
tak z tou kontrolkou překvapilo, to je fajn, ale za tím si stojím, že když se sejdou dva co mají 190cm, jeden si sedne dopředu a druhý za něj, tak to už pohodlí není.
Pasivní bezpečnost... Neříkals náhodou sám, že lidí je jak sraček? Navíc dáme jiný příklad. Asi pochopíte, co mám furt s tou ifou. No do kopce tady předjížděl borec v BMW 325 favorita, asi se mu 90 zdálo málo, ale přitom byl kousek od horizontu. Jenže za horizontem jel uhlobaron 70 s IFOu a 10q uhlí. Největší škoda byla té IFI, protože jí uthl přední nápravu. BMW doladili ve sběrných surovinách, s tím nic jinýho dělat nešlo a borce s rozmáčknutou hlavou o nárázník IFI doladili v krematóriu Šumperk. Ale teda hrozně mu ta pasivní bezpečnost pomohla. Kdyby lidi jezdili s vědomím, že náraz v 50km/h je jistá smrt, třeba by nebylo tolik nehod, kdo ví.
Protože jednak akumulátory samotný váží 770kg, ale taky ten traktor potřebuje nějakou adhezi. Všiml sis někdy, že většina traktorů se ještě dotěžuje závážím? Ale auto pro dva jde udělat 600kg http://www.novinky.cz/auto/tuning/314529-trabant-rs-vyc...
19.03.2014 (14:52:06)
loučák:
K mojí teorii by se dalo namítnout, že by se daleko míň aut kupovalo a daleko míň by se s nimi jezdilo. A to není dobře, ty ekologu? Navíc, když už se najde nějaký kokot, co bude závodit s 500kg autem 150 po obci, tak pravděpodobně prospěje lidstvu a za své zásluhy dostane in memorian Darvinovu cenu a při bouračce se zabije o první bytelnější plot na kterym zástane viset, né že zlomí dva betonový sloupy a smete malou holku a ještě vystupí bez jediné modřiny, nebo skrze plot a zeď vletí až do koupelky. Co s debilem. Navíc třeba TKčko váží 850kg, naše vlečka 500kg a uveze to náklad 2-3t, ne jen jednoho 150kg mamlase, když už si myslíš, že se dá srovnávat traktor a auto **37
19.03.2014 (17:51:55)
loučák:
https://www.youtube.com/watch?v=IprTdKs57eU a nebude mít to moc přes 650kg **37


Přezdívka:*
Heslo:*

███   ███   ███   
  █   █ █   █ █   
███   ███   ███   
  █   █ █   █ █   
███   ███   ███   
Opiš:*

Zde můžete smazat vlastní vlákno nebo kteroukoliv odpověď v něm. Můžete smazat vlastní odpověď v cizím vlákně, pokud na ni ještě nikdo jiný nereagoval. Mazat cizí vlákna a odpovědi v nich mohou pouze admini. Smazání příspěvku je nevratná operace! Smazáním vzkazu se smažou i odpovědi na něj.
Seznam uživatelů
Zpět na knihu