tak z tou kontrolkou překvapilo, to je fajn, ale za tím si stojím, že když se sejdou dva co mají 190cm, jeden si sedne dopředu a druhý za něj, tak to už pohodlí není.
Pasivní bezpečnost... Neříkals náhodou sám, že lidí je jak sraček? Navíc dáme jiný příklad. Asi pochopíte, co mám furt s tou ifou. No do kopce tady předjížděl borec v BMW 325 favorita, asi se mu 90 zdálo málo, ale přitom byl kousek od horizontu. Jenže za horizontem jel uhlobaron 70 s IFOu a 10q uhlí. Největší škoda byla té IFI, protože jí uthl přední nápravu. BMW doladili ve sběrných surovinách, s tím nic jinýho dělat nešlo a borce s rozmáčknutou hlavou o nárázník IFI doladili v krematóriu Šumperk. Ale teda hrozně mu ta pasivní bezpečnost pomohla. Kdyby lidi jezdili s vědomím, že náraz v 50km/h je jistá smrt, třeba by nebylo tolik nehod, kdo ví.
Protože jednak akumulátory samotný váží 770kg, ale taky ten traktor potřebuje nějakou adhezi. Všiml sis někdy, že většina traktorů se ještě dotěžuje závážím? Ale auto pro dva jde udělat 600kg
http://www.novinky.cz/auto/tuning/314529-trabant-rs-vyc...