Smazat příspěvek

 Chystáte se smazat zprávu (se všemi případnými odpověďmi) z kategorie Píseček:


27.08.2014 (09:01:40)
loučák:
Něco pro chytré hlavičky. Novej píst, nový kroužky, všecko krásně lícuje, ale kompresi to nemá dohajzlu žádnou. A to by mě zajmalo, s čím příjde mistr Antidot **37
27.08.2014 (09:46:39)
.:
......Novej píst, nový kroužky, všecko krásně lícuje, ale kompresi to nemá..

Toť dokonalá definice Antidotova...**37
27.08.2014 (12:59:54)
Dr. Doktor:
A že ventil vyletěl výfukem už je fuk **03
27.08.2014 (13:02:35)
loučák:
dobře, H346, čili malá motorová pila, ta nejobyčejnější. Má mít 6:1, má 3:1 **37
27.08.2014 (14:38:18)
RBMK (web) :
namazals to? máš ten pístsprávně? dotažená hlava a svíčka(měřák)? měříš při plném plynu?
27.08.2014 (16:13:29)
d.mh:
Motorovou pilu jsem ještě rozebranou neměl, ale co takhle vyměnit i válec?
Co si pamatuju ze školy, tak komprese je poměr objemů. Pokud teď máš poloviční, tak soudím že píst udělá pouze polovinu zdvihu. Nechybí ti tam ojnice?
27.08.2014 (17:04:39)
milan obalka :
komprese se měří měřáčkem místo svíčky. a když třeba motor po čase je vylágrovanej a potřebuje výbrus, tak uchází mezi pístem a válcem tlak ke klikovce. když to je extrém, tak dochází k prohoření směsi až do klikového prostoru, kde hoří nasáá směs a dochází k ničení motoru, a muže i dojí k roztržení motoru. ale většinou to rozhodí kliku a vystřelí gufera.
hele máš blbě třeba kroužky, nebo silnější těsnění pod hlavou, kratší píst, silné těsnění mezi válcem a kartery
27.08.2014 (17:32:56)
d.mh:
(Komprese se neměří, ale počítá. Měří se kompresní tlak.)
Poloviční tlak ještě jde. Už jsem se setkal i s motorem, kde ve fabrice zapomněli dát jeden kroužek..
27.08.2014 (17:57:17)
milan obalka :
tak má blbě kompresní tlak, protože opravdu nevím jak to počítal. slož to a vyzkoušej.
jo kroužky se vyndávaj třeba z fichtlů aby to líp točilo...
mám fichtla ještě s tříkroužkem a má kompresi jak debil ikdyž je starej... a nejde do otáček vubec. vyndáš kroužek a jede jak motorovka
27.08.2014 (18:38:16)
d.mh:
Vyndat ho úmyslně je jedna věc (nabízí se otázka, jakej vliv to má na výkon), ale pokud ho zapomene výrobce, je to horší **02
27.08.2014 (19:37:30)
milan obalka :
hele u fichtla to je k debatě. dvoukroužek je vysokootáčkovej, musí se prostě točit a tříkroužek zas dobře jede vespod. má větší kompresi ale větší tření, a každej motor potřebuje jiné nastavení, a prostě tam není na fichtla žádné pravidlo. fichtl se nastavuje aby jel, takže tam sou třeba i nesmyslné hodnoty na které to logicky nepojede ale jede to
27.08.2014 (20:33:37)
Anti dot. (web) :
Docela by mne pobavilo kdybys to meril nasroubovanym tlakomerem misto svicky za otaceni rukou. **37
27.08.2014 (21:54:14)
.:
Antidot jako jistě certifikovaný technik Porche Slovákyja by měl kíž po vstupním školení vědět, že netěsnost válců vozu se dá profesionálně zjistit tak, že zacloumáme přední klikou od zavřených dveří kastlí, a hned uslyšíme, jak válce narážejí bokem vo vývrt.... **37
27.08.2014 (22:27:49)
Anti dot. (web) :
Znovu jako vzdy, kdyz nemas co rict k teme snazis se aspon marne pobavit osazenstvo. Uplne OT otazka na Pije, pobavilo Vas to? **37
27.08.2014 (22:54:32)
milan obalka :
a jak chceš, chytráku, změřit tlaky v motoru jinak, než že dáš místo svíčky tlakoměr? si přečti něakou příručku, mohu doporučit třeba k trabantu, volha, žigul, škodovka to tam má taky...
27.08.2014 (23:07:12)
Dr. Doktor:
jojo nic nemá na příručku k trabantu
27.08.2014 (23:12:47)
Anti dot. (web) :
Literaturu doporucovat nepotrebuji, dekuju pekne. Kdyz uz cist, tak hezky vsechno a s porozumenim.. aneb kdyz dcera Praxe rekne matce Teorii at jde do pici. **37
27.08.2014 (23:23:31)
d.mh:
@antidot - velmi pěkně řečeno.
@milan - tovární kompresmetry obsahují zpětný ventil. Obyčejný tlakoměr pokud vím ne.
28.08.2014 (09:19:36)
.:
................. Kdyz uz cist, tak hezky vsechno a s porozumenim.. aneb kdyz dcera Praxe rekne matce Teorii at jde do pici........To je osobní obrat Autority o 180 stupňů, když bysme tohle udělali s autem tak je akorát nutný dát bacha, abysme někoho omylem nenabourali. Přechod z teorie do praxe je ovšem podobný příchodu heftlinka do koncentráku.....**37
28.08.2014 (09:21:55)
.:
Zkrátka, .....
některý souvislosti musejí bejt jasný, jinak je to trápení...
/ pokolikátý ??/**37
28.08.2014 (11:02:17)
milan obalka :
viděls příručku k volze? tam je i vyvažování klikovky.
si di někam s počítačem. tu motorovku nenapojí na počítač... motorovka není blbej baworák...
28.08.2014 (13:03:56)
.:
Antidot napojuje tester od bavoráka na motorovou pilu naprosto běžně. Nemusí ani hledat kabel, protože spojení běží na IR. Přenos ale chodí jen když řežeme tou pilou dřevotřísku, a tlačíme. **37
28.08.2014 (13:59:41)
d.mh:
Jo jasně, už vidím jak si v garáži vyvažuju klikovku...
28.08.2014 (15:26:36)
.:
Klikovka se dá bezvadně vyvažovat bez přístrojů na dvorku u seismografickýcho ústavu, večer sledovat stupeň zemětřesení v televizi, a druhý den případně opravit. **37
28.08.2014 (16:51:21)
loučák:
Docela by mě pobavilo antidot, kdyby to měřil jinak a pak by se dozvěděl, že stačí tahat za šňůru. Ikdyž to nevypadalo, byl vhajzu depompresák. A jo, je na to měřák místo svíčky, mám i měřák těsnosti, dáš píst do HU, natlakuješ pumpičkou a sleduješ **37
28.08.2014 (16:55:24)
loučák:
A je snad jasný, že ten měřák má zpětnej ventil **37
28.08.2014 (19:26:03)
d.mh:
U dvoutaktu prostě nemaj ventily co dělat. **37
28.08.2014 (20:04:01)
milan obalka :
u dvoutaktu jsou ventily dva. jeden v karburátoru a druhej na nádrži **02
hele strejda amatérsky závodil, a klikovky si vyvažovali na soustruhu. uplně přesně jak v tej příručce k volze, uchylkoměr, ten sedí na klice a ty jí otáčíš a hledáš nulovou házivost.
akorád volha je čtyřválec, strejda měl jednoválec.
dns to je sci-fi, ale říve normální. dneska stačí zajít do města a minimálně jeden člověk to tam dělá.
28.08.2014 (21:21:58)
Anti dot. (web) :
**03
28.08.2014 (22:19:16)
Pij:
Anti dot.: Přijde mi, že baví hlavně sebe. Respektive nechává se bavit místníma textama. Ale abych odpověděl konkrétně, tak ne, zrovna tohle Nás nepobavilo. Spíš Nám přijde úsměvné spojování "certifikovaný technik", "po vstupním školení" a "Porche Slovákyja". Ale to je asi jako s tou jeho galerií na rajčeti: některý souvislosti musejí bejt jasný, jinak je to trápení...
28.08.2014 (22:28:53)
.:
Antidot by měl s těma netěsnícíma pístama naklusat na nějaké porodnické forum. Myslím že místní blondýny by ho přímo zbožňovaly i s jeho šedivým fazulovým kolíkom.... **37
28.08.2014 (22:34:37)
Anti dot. (web) :
Doufam ze to pro nej neni trapeni. **37

Udelal jsem skoro osudnou chybu, ale ted jsem ji pri skrolovani napravil.. Malem mi tenhle klenot ukryty v hovnech unikl.
"hele strejda amatérsky závodil, a klikovky si vyvažovali na soustruhu. uplně přesně jak v tej příručce k volze, uchylkoměr, ten sedí na klice a ty jí otáčíš a hledáš nulovou házivost."

Pri tomhle uz mereni kompresniho tlaku pri asi 30ot/min jenom bledne. **03
29.08.2014 (08:24:15)
.:
Už tu nebylo dlouho něco o vaření vejfuků nerezovýma elektrodama. Autokonverzace pak vázne díky géniům a debilům, chybí jistá vyváženost...**37
29.08.2014 (08:36:24)
.:
Teď mne třeba napadá jak očistit gumy své škodovky od slepičích exkrementů, aniž bych musel dávat auto na špalky, protože v Dubaji to působí na parkovišti před interhotelem hotelem Imám Arab dehonestujícím dojmem mezi Bentleyi s pneumatikami od velbloudinců...**37
29.08.2014 (20:51:08)
toman:
Zase ta otazka ktera pravdepodobne, nebo spise urcite zustane bez odpovedi.. povazujes se za automobiloveho genia nebo debila? **37
29.08.2014 (20:54:16)
loučák:
30ot/min? Trochu na sobě zapracuj, naskočí ti ta pila co máš vůbec nebo ty máš dodělanej startér? A já to nepotřebuju změřit na 0,1Pa, já potřebuju zjistit, jestli to má nebo nemá kompresi, to se prudkým taháním za šňůru pozná.
A mimochodem, takle tady v soustruhu vyvažuje klikovky na motorkách jeden borec, co to dokáže doslova na koleně vyvážit do stovky. Ale je pravda, že když jsem viděl jak se vyvažujou klikovky do 1000kW dieselových V12, tak to se asi doma na soustruhu dělat nedá **37
29.08.2014 (21:09:16)
toman:
**03 "já potřebuju zjistit, jestli to má nebo nemá kompresi," Nameril jsi 3:1, nevim jak se to dela manometrem, ale dokazals to, takze ma ne? Co potom pletes ze chces 6:1, to uz prece na 1Pa nemeris.. **37**37**37
29.08.2014 (21:19:37)
loučák:
No, tak fajn, obecně motorový pily a křoviňáky maj KP 6-6,5:1, takže když manometrem se zpětným ventilkem naměříš 3atm při rychlém tahání za šňůru, tak to zkrátka nepojede jak má, jestli to vůbec pojede. Dal jsem novej depompresák a už to jede, manometr ukázal 5,7atm, což je u 4roky staré pily denně požívané v normě. A jestli se ti nezdaj ty metody, tak mě učil taťka, a ten si vede statistiky a až za život opravil 500 všelijakých pil a naučili ho to na servisních školeních husqvarny a dal dokupy ledasjaký zgarby, tak si zase vklidu běž vyvažovat klikovku u BMW. Já jsem si ale chtěl dokázat, že už nepotřebuju radit abych opravil pilu no **37
29.08.2014 (21:27:31)
toman:
Bohuzel k BMW neni v prirucce psano jak na to, to jenom k volze, trabantu a skodovce.. necham ji rozvazenou. **37
29.08.2014 (22:30:50)
.:
Je to naprosto rozumné, ve většině starších BMW byl při rychlosti 60 mil za hodinu stejně největší hluk tikání hodin na panelu, ovšem při některých otáčkách zase prej řidiči drnčely rezonancí zuby. Stejně tak je rozumné nenabíjet baterie do mobilu, a než tam nacpat tři lion články a muset to brát do ruky hadrem, protože pálí dotykovka, tak si rači koupit novou baterku, a nebo další starší BMW...**37
29.08.2014 (22:38:21)
.:
Co se týče výšeuvedeného o dotazu, zdali se cítím jako automobilový genius a nebo debil v elektronickém foru, bych se Vás rád zeptal třeba ve foru porodních asistentek, zdali se tím géniem nebo naopak debilem jak píšete, cítíte třeba v elektronice...**37
30.08.2014 (10:17:30)
toman:
Presne jak jsem predpokladal, zapiste to do chorobopisu sestro. **37
30.08.2014 (11:15:12)
milan obalka :
ty vemeš počítač, napíchneš se do bavoráka a vyvážíš klikovku přez kabel. a zákazník ti to sežere i s navijákem.
rozvody určitě taky měníš počítačem, a když to nejde, odešleš to autorizovanému servisu do německa, tam vyndaj motor z auta a pošlou ho letadlem číňanoj, kterej ho vyrobil, ten do toho jebne třikrát palicí, pošle to zpět, a ty za ty tři rány palicí vyplázneš jak za nové auto **02
30.08.2014 (12:15:31)
.:
Já tuším, že nám Antiodot neříká celou pravdu, a klikovky od BMW vyvažuje tajně když se nikdo nedívá, pajcrem vo vanu...**37
30.08.2014 (12:39:25)
toman:
milan na to kapnul, dokonca tam jde nastavit zatmaveni oken nebo treba farba potahu u sedacek.. klik klik 50 tacu v kapse a jdu do hospody. **37


Přezdívka:*
Heslo:*

███   ███   ███   
█ █     █     █   
███   ███   ███   
█ █     █   █     
███   ███   ███   
Opiš:*

Zde můžete smazat vlastní vlákno nebo kteroukoliv odpověď v něm. Můžete smazat vlastní odpověď v cizím vlákně, pokud na ni ještě nikdo jiný nereagoval. Mazat cizí vlákna a odpovědi v nich mohou pouze admini. Smazání příspěvku je nevratná operace! Smazáním vzkazu se smažou i odpovědi na něj.
Seznam uživatelů
Zpět na knihu