aby řeč nestála. Kdosi tu říkal, že Libero nebo dokonce všechny tyhle mikrododávky jsou velkej omyl japonců. Tak vám dám na výběr. Když se vracej lidi do okolí Fukušimy, tak jsou toho plný telezize a všude záběry z Japonska.
1) Buď jsou japonci naprostí debilové
2)Jsem ultradobrej hacker a všechny ty Libera a podobné minidodávky jsou původně BMW, takže tam má BMW každý druhý, ale prostě jsem se napích na všechny televize světa a zobrazujou se místo nich libera, protože jsem to heknul
3) Jste se spletli a krom jízdy rychlostí 210km/h po dálnici má libero velice široké využití

7.04.2014 (17:28:05)
# IP X
loučák:
já jen že tu každej říkal, že to je dobrý tak leda do šrotu, ale ty poblbnutý japonci to vyrábej snad v každé automobilní firmě, ti japonci jsou fakt asi banda idiotů.
Vyrábí to Subaru, Suzuki, Dajcitsu, Mitsubichi, Mazda... Ale teda podle Antidota je to dobrý leda do šrotu, tak to asi bude pravda ne

7.04.2014 (18:08:21)
# IP X
...

:
Je opravdu nutné brát do huby BMW? Ony ty auta nemůžou za svoje výtečné kvality (nepočítám ty nejnovější, přeturbené mrchy). Taky jedno vlastním (E36, 318i, rv. 97, k.c. 40k) najeto s ním mám už přes 20kkm a krom výmeny oleje nepozoruju žádný závažný problém. Jezdím denně a znám pár lidí, kteří mají podobnou zkušenost. A spotřeba? kdz tomu nešlapu, tak kombinovaná 7-8l/100 km
8.04.2014 (14:24:14)
# IP X
Anti dot.

:
Vesnicky debilek se snazi neuspesne trollovat, a senilni debilek si mysli ze trolluje uspesne, nicmene je v tom jeste horsi nez ten adolescent. Jinak nevim ktery stary prd pobera penzi, a podle jeho slov se zadara prizivuje na netu v spominane knihovne.
Jinak o vikendu jsem delal neco s vyfukem dva roky v soli, blate, spine, a ty svary nerezem jsou takove jako kdyz jsem ho tam dal, ty ucnaku hloupej. Kdyby ses alespon otrel o tu akademii ze ktere zelenas, neplacal bys takove hovadiny, blbe.

8.04.2014 (22:11:26)
# IP X
loučák:
to není všechno, co třeba z tepelných elektráren, co zásobujou energií firmu dílny BMW? Nebo z výfuku lodí, co tam dovážejí suroviny? A co při likvidaci auta, až se po 6letech (kdy tak reálně u těch nových aut končí životnost) se to auto vyhodí a bude rozebírat?
Ale ne, Antidot je ekolog a tohle by nedopustil, on si koupil BMW protože to nespotřebuje ani 1kWh ročně ve výrobně, veškerou energii pro výrobní závod vyrábí němečtí dráhaři v rámci tréninku na rotopedu s dynamem, železo tam dovážejí plachetnicí a pak na koních a suroviny pro výrobu toho auta se těží pouze ručně. A životnost tak 20let minimálně

9.04.2014 (00:15:15)
# IP X
Anti dot.

:
Emise byly zmereny, a ty jsi z toho jako obvykle vysel jako stary osel, nic vic, nic min. Jo vesnicky fakan uz mele hodnou dobu porad to same, nic nove. Ja jenom cekam na ten traktor 3kW/1200kg, tady bych, ikdyz nerad citoval naseho senilu, aby pristojici nosili hodne tlusty plsteny klobouk, a traktor mel smer jizdy do volneho pole. Kdyz vidim ty polepene svary na te "nosne konstrukci", uz ted vim ze to bude kopec srandy.

9.04.2014 (05:25:02)
# IP X
loučák:
Jo a pár připomínek.
3kW má jeden motor a budou tam dva, tak kolik je 3+3?
Sváry možná nejsou estetické, ale svářeč co to svářel má čerstvé svářečské zkoušky a říkal, že sváry nemusí vypadat pěkně, hlavně když to bude pořádně provařený
Proč by trubky průměru 84mm tloušťky stěny 6mm vyztužená zboku dvěma Íčky nemohla udržet 800kg baterky s rovnoměrně rozloženou váhou po skoro celé délce?

9.04.2014 (05:56:12)
# IP X
loučák:
jestli sis myslel, že jsem to lepil já osobně nějakým inventorem z Lídlu do 80A, tak to ne. Je to vařený trafosvářečkou z výroby MEZ Brumlov a vařil to zkušený svářeč, který ví jakou vzít elektrodu a kolik si nastavit ampér. A že ty sváry nevypadají pěkně, no já s tím plánuju třeba něco dělat, na výstavu to nemám, Techagro už bylo

9.04.2014 (07:25:26)
# IP X
Kryštof Harant:
Ani v Japonsku to moc lidí nemá rádo. To, že má nějaké auto design podobný Liberu ještě neznamená, že to Libero je. Tyto auta, co tam jezdí, jsou o něco málo (hodně) větší než Libero a hlavně mají silnější motory.
9.04.2014 (16:02:17)
# IP X
.:
Sváření zelenými elektrodami zná i mírně pokročilý amatér. Potíž je jen v tom, když přijde do sváru listí. Taky se musí dát pozor na větvičky bokem, aby to nevařilo ,paralelní dřevěný svár. Ten se ovšem vyskytuje i u několikrát rozeklaných nerezových elektrod EB-440 a EB-441 firmy Flobustone.Taky s papírem na tzv. "prdel" na univerzitě příliš neuspějete. Tuhle jsem patentoval aktivní brzdu na roli WC papíru. Pokud máte příliš namazanou osu, vahou papíru se role vytočí, a na zemi to vypadá jak ve WC papírnictví. Vyřešil jsem to snímačem otáček a krokovým motorem. Jakmile se role příliš roztočí, krokový motorek změní směr otáčení, a zabrzdí ji. papír se zastaví asi 10 cm nad zemí, což jest velice potřebné, zvláště, je li okolo WC mísy příliš vlhko. Někteří lidé nezaměřují, zvláště pak do tmy. Ty "pokusi " z osumdesátých let minulého století Vám mlčky toleruji...

9.04.2014 (16:31:36)
# IP X
loučák:
Kraštov Harant -> a nemáš na mysli jiný Japonsko? Jistě, jezděj tam třeba i Mazdy L300 s 2,5L dieselem, ale to je něco jinýho, já myslel to co má rozdíly v rozměrech jen v řádu cm, takových aut je tam hodně. Až zas budou ve zprávách záběry z japonských měst, jak se tak lidé vracejí, což bude teď pořád, tak to prohlídni pořádně, bude tam takových mirkrododávek pěkná hromada

Proč by měl vracet papíry, má je před měsícem obnovovaný

10.04.2014 (09:14:27)
# IP X
Kryštof Harant:
Ne, nemám na mysli jiné Japonsko; ono je vlastně jenom jedno, nemyslíš? Nevím, kolik toho o Japonsku víš, ale asi ne moc.