dělá někdo z vás údržbáře ? Nevíte jak u pneumatickýho válce poznat jestli je na vyhození, nebo jestli se ještě může nechat kde je ? Na co se zaměřit, vůle, únik, chod... ?
Dík.
Diskuze - danyk.cz
Vlákno z kategorie: Hlavní diskuze
Celkem 3 odpovědí.SOB's 
:
: loučák:
Hrozně záleží na filozofii podniku. Pokud provozuješ přenosovou soustavu (teoreticky, tlakovzdušný pohon už bych u nás v přenosovce nenašel), tak i sebemenší pičovinka je důvodem výměny. Pokud jsi soukromník, tak vytáhneš hadičky, do obou komor nastříkáš silikonovej sprej a oživuješ mrtvolu jen aby kšeft běžel. Obecně je to jak říkáš, překážkou provozu bývá špatný chod nebo nadměrný únik, popřípadě mechanické poškození
RBMK 
:
: U strojů na knihy a fotky po výskytu závady zjistíme, jestli z válce neuniká vzduch - většinou komora u pístnice, pak jestli moc nepodfukuje vnitřek ze vstupu na výstup, a to i třeba v nějaké konkrétní poloze. Pak jestli se v nějaké poloze nekousne, nebo pístnice neviklá. Pokud ho máš vyndaný, ucpi střídavě díry a tahej za pístnici, měl by držet tlak i podtlak na obou stranách. Co škrťáky, jsou v pohodě? Rychlospojky? Ovládací ventil je taky v pohodě? Skříplé nebo prošoupané hadice? Většinou se posere něco okolo, ty válce mají celkem velkou životnost alespoň od SMC a Festa.
loučák:
https://ibb.co/LpLzhg0 je to tak, válce od Festa docela držej, jak řikám, fakt záleží na použití 
pokud to má jet z jednoho konce na druhej tak je to jiná věc, než když to má dělat nějakej definovanej přítlak. Někde ti vaděj i sebemenší úniky, někde to syčí jak had celej den a ty seš rád že to aspoň jede. Fakt těžko říct takto obecně
pokud to má jet z jednoho konce na druhej tak je to jiná věc, než když to má dělat nějakej definovanej přítlak. Někde ti vaděj i sebemenší úniky, někde to syčí jak had celej den a ty seš rád že to aspoň jede. Fakt těžko říct takto obecně
